狸猫换太子：工信部约谈特斯拉！

3月10日，工业和信息化部装备工业一司就违规装配HW2.5组件的国产特斯拉Model3问题对特斯拉(上海)有限公司(以下简称“特斯拉”)进行约谈。责令特斯拉按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，保证生产一致性和产品质量安全。

工信部装备工业一司约谈特斯拉就产品一致性问题的整改公告

国产化仅2月有余，芯片“减配门”惹上风波

今年1月份，特斯拉在上海的发布会正式拉开国产化的序幕。彼时，网上还在讨论马斯克为赶上发布会，让私人飞机猛超东航的消息，此时就因为国产化的特斯拉Model3因芯片减配被工信部约谈。如此来看，马斯克“追飞机”的行为如果是对中国市场的重视，那么“减配门”则反映出特斯拉还并未真正洞察中国的消费者需求。

国产特斯拉Model3被曝出的芯片减配，其实是特斯拉自动驾驶最核心的运算芯片，全名为“Autopilothardware3.0”（以下简称：HW3.0），是特斯拉于2019年4月份正式发布硬件系统。该系统搭载了特斯拉100%自己研发的全新自动驾驶芯片FSD(FullSelf-drivingComputer)。官方信息显示，内置了两枚FSD芯片的HW3.0系统，其运算能力是HW2.5的21倍，而搭载了HW3.0的特斯拉车型，能够识别出此前HW2.5系统无法识别的交通隔离墩等诸多道路因素。对此，3月3日特斯拉官方也就消费者所反映的芯片“调包”，在其官方微博发布发布《关于中国制造Model 3环评清单问题的说明》，对前述事件作出回应：

特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产，期间基于供应链状况，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5。随着产能以及供应链恢复，我们将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主免费提供更换HW3.0的服务。现阶段，如果没有选装FSD功能，使用HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。对于部分热爱特斯拉的车主因此而产生的困扰深表歉意和理解，在目前的状况下，我们也将积极采取各种措施，来确保供应链以及交付及时。

特斯拉于3月3日在其官方微博发布的说明

但是该官方回复一经发出，不仅没有得到消费者的肯定，反而声讨特斯拉的声音愈演愈烈，是中国的消费者太计较，还是特斯拉在中国的“水土不服”？

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